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其他資訊
可悲的是，在股票市場投資超過6年以上，有85%的人是輸家。
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- 作者： 萬絢 新功能介紹
- 出版社：博誌 新功能介紹
- 出版日期：2014/08/29
- 語言：繁體中文
其他新聞
▲長榮空服員在南崁公司外持續靜坐。（圖／記者林敬旻攝）
政治中心／綜合報導
長榮空服員罷工持續進行，勞資雙方仍處於僵持狀態，行政院高層今天表示，目前處理罷工事件以盡速落幕最重要，並不會討論罷工預告期修法問題，待事件結束後將廣徵社會意見再議。
長榮空服員罷工引發社會高度關注，民眾對於工會突然宣布罷工的方式愕然，不少人要求修法明定罷工預告期，讓社會有時間因應。行政院發言人Kolas Yotaka（谷辣斯．尤達卡）晚間表示，是否明訂罷工預告期，目前相關部會有不同意見，執政黨團立委意見也不一，行政院不會設定立場，將請相關部會廣徵民意再議。
▲谷辣斯．尤達卡表示，是否明訂罷工預告期將請相關部會廣徵民意再議 。（圖／記者湯興漢攝）
根據《自由時報》報導，行政院高層表示，待長榮空服員罷工事件落幕後，行政院將檢討現有罷工相關法令以及罷工流程，當前民意要求修法明定罷工預告期的聲浪高，未來將廣徵社會的意見。
據了解，政院高層提出三點說明，目前處理罷工事件以盡速落幕為首要目標，至於罷工預告期入法的問題，已定調在罷工期間各部會不做討論，避免造成社會擾動、刺激勞工團體。在此前提，勞動部將盡力促成長榮勞資雙方重回談判桌，而交通部則是做好疏通應變計畫，保障旅客權益。
第二，關於外界質疑政府請華航待命或者交通部協助疏運是替長榮公司解套，政院高層解釋，交通部的疏通應變計畫是要求長榮航空要妥善做好疏運客人，對於停飛的班次，長榮要找自己星空聯盟的航空公司疏運，也必須自行處理吸收成本，並非由政府扛下。
至於華航和國軍待命的計畫，政院高層表示，國軍待命是針對國內離島疏運，目前並未啟動，而華航也是待命中，一旦有國人滯留國外且星空聯盟無法處理時，才會由華航來協助，成本也會跟長榮公司計算，由長榮自行吸收。
▲勞動部長許銘春前往南崁慰問參與罷工的空服員。（圖／記者林敬旻攝）
勞動部長許銘春協同勞動關係司司長王厚偉於22日晚上9點30分左右前往南崁長榮總部，在雨中為罷工的空服員送上雨衣及宵夜，許銘春說，罷工對消費者和旅行業會造成很大衝擊，保障合法罷工權和消費者權益之間需取得平衡，也對罷工空服員表達善意，「罷工不是目的，只是手段」，呼籲雙方盡快回到談判桌。
長榮航空因應桃園市空服員職業工會持續罷工影響，24日到28日預計取消航班及影響人數：6月24日總航班181班，取消108班，受影響旅客約2萬3000人；6月25日總航班179班，取消103班，受影響旅客約1萬9700人；6月26日總航班178班，取消102班，受影響旅客約2萬人；6月27日總航班181班，取消105班，受影響旅客約2萬人；6月28日總航班192班，取消114班，受影響旅客約2萬3千人。
▲日本火腿王柏融。（圖／記者季相儒攝） 記者黃詩崴／綜合報導 火腿2日客場交手歐力士，火腿推出上原健太掛帥先發；歐力士則推鈴木康平應戰，王柏融擔任先發第5棒鎮守左外野，今天前3個打席通通擊出安打完成猛打賞，第4個打席上場前，歐力士特別換上左投齋藤綱記登板，不過大王還是敲出右外野一壘安打。6上結束火腿6比2領先歐力士。 1上歐力士先發投手鈴木康平送出三上三下；1下歐力士靠著4支安打率先拿到2分。 2局上火腿開局中田翔選到四壞保送，王柏融面對鈴木康平選到2好2壞後，挑到一記偏高失投球，打穿一二壘防線形成一壘安打，下一棒清宮幸太郎內滾遭刺殺，平沼翔太遭到觸身球形成滿壘，不過接下來兩棒都沒辦法擊出安打留下滿壘殘壘無功而返。 3上火腿西川遙輝先選到四壞保送，大田泰示補上一發左外野2分砲，近藤健介打穿游擊防線一壘安打，中田翔中外野飛球遭接殺，王柏融打中間防線一壘安打進佔一、二壘，不過接下來清宮幸太郎平沼翔太都沒能擊出安打。 4上火腿開局前2棒先後被鈴木康平解決掉，西川遙輝選到四壞保送，大田泰示三壘滾地造成野手失誤上壘，近藤健介再選到四壞保送形成滿壘，中田翔大棒一揮轟出左外野滿貫全壘打，王柏融上場再度在2好2壞後敲出左外野一壘安打，也把歐力士鈴木康平給打退場。 6上火腿進攻，一人出局一壘有跑者，王柏融上場打擊前歐力士換上左投齋藤綱記，王柏融在球數2好1壞落後的情況下，依舊敲出右外野一壘安打。
▲婦人騎單車過斑馬線遭綠燈直行的計程車撞上。（圖／記者陳豐德翻攝，下同） 記者陳以昇／新北報導 新北市三重區一名婦人因騎腳踏車闖紅燈，遭綠燈直行的計程車撞上送醫不治，司機被依過失致死罪起訴，新北地院調查認為腳踏車闖紅燈，計程車反應時間僅有2秒，又無證據顯示車輛時速，認為罪證不足判決無罪，全案仍可上訴。 2018年5月2日上午6時許，沈姓婦人（當時69歲）騎腳踏車晨運後返家，行經新北市三重區中正北路25巷口時，闖紅燈遭綠燈直行的王姓小黃司機（51歲）撞上，當場口鼻流血意識不清，送醫急救時，一度好轉後又陷入昏迷，最後因中樞神經休克不治身亡。 王男當時表示，行駛時速只有10公里，但檢察官依據「汽車行駛距離及反應距離一覽表」，認為有時間做出煞車反應，有應注意前方狀況而未注意的疏失，依業務過失致死罪起訴王姓小黃司機。 王姓小黃司機在法院審理時表示，當時綠燈直行時並沒有看到沈婦，等看到時腳踏車已經撞上左前方車頭，沈婦彈飛撞到擋風玻璃後落下，完全來不及做出煞車反應，認為沈婦闖紅燈車速又過快，才會發生憾事，自己並無過失。 法官查閱相關資料，認為王男綠燈直行，主觀陳述車速只有10公里，無證據證明當時車速，且車子在加速狀況下，沈婦突然竄出，碰撞時間只有2秒，若僅依「汽車行駛距離及反應距離一覽表」來判斷，無從計算可以反應時間及有效煞車停止的距離，認定罪證不足，判王男無罪，全案可上訴。
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