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選擇家具學問真的很大,這邊提供幾點讓大家參考

選擇「輕裝修」的屋主,有許多不同的考量作為出發,有些人為的是特殊的風格需求與喜好,有的人希望縮短裝修的時間,有些屋主因為預算考量,定先將硬體空間完成,家具再另行添購。
家具在空間中扮演的角色,絕對不只有使用,賦予藝術性、機能需求,更多的可能性等待開發。

挑選設計感家具 提升空間質感
以美學與蒐藏角度來看,設計師作品與經典家具,可以增加空間內涵質感,更有畫龍點睛的效果。

複合機能傢 補強簡單空間的不足
在空間規劃被簡化的條件下,可藉由家具輔助機能性需求,如收納、區隔空間等,挑選時最好具備多重條件愈有利。

採購家具不必一次到位 將部份舊家具用在新空間中,採購家具不必一次到位,挑選耐看且真正喜歡的家具,才是重點,而且還能降低採買家具的預算。

家具比例與空間協調 所有家具尺寸的考量,都是為了達到最極致的美和平衡;所有的物件都是以最符合人體舒適來測量作決定。選擇喜歡的、而不是成套的家具作搭配,圓形餐桌該有的尺寸必須提供相同比例大小的空間融合,家具與空間呼應的比例掌握成就風格的完整度。
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這個家具牌子,網路都很大推,許多設計師也是非常喜歡這一款

而且價格便宜,不會像那種超高檔牌子,都要數十萬

所以對於手頭預算有限的家庭

是一個很不錯的選擇喔

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完整產品說明





品牌名稱

  •  

風格

  • 現代風格

材質

  • 聚酯纖維

 

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熱點新知搶先報

 

在解析這兩臺韓系「中端車」的品質之前,首先來看一看這兩臺車的銷量。起亞K5的銷量數據如下。 2019年年度累計銷量2167臺 2020年首月銷量2臺 2020年二月銷量18臺 對於銷量會低至個位數或兩位數的車,一般情況下是絕對不會建議考慮的,因為這是對消費者的不負責任。 ... 索納塔第九代的銷量數據如下 2019年年度銷量共計1351臺 2020年首月銷量14臺 2020年二月銷量0臺 如果說起亞K5還能考慮的話,那麼索納塔9代車還去選擇那就是絕對不明智了,畢竟「交白卷」是很難以接受的吧。不過索9的預冷有些特殊性,這臺車被淘汰除車輛品質太差以外,另一核心因素是排放標準至今沒有升級國⑥;提前實施新標準的省區超過10個,剩餘的區域也會在2020.7.1日後全部升級。所以主流車企都早已為熱門車型升級排放標準,由此可見索納塔等於被放棄了。 ... ... 現款索9在品質方面似乎也沒有討論的價值,其小排量1.6T版本的動力儲備僅僅為132kw/265N·m,在同排量發動機鮮有動力如此之差的選項了;一定要找到一臺水平相當的機器也只有同樣為冷門車的PSA,然而這一品牌至少還為一般的發動機匹配了6AT變速箱,但是索9卻使用了質量與體驗都非常之差的乾式七檔雙離合,這是「沒有VW的命卻得了VW的病」,銷量差自然是可以理解的。 ... 索納塔9的2.0T版本理論上至少發動機不算差,動力儲備為177kw/353N·m,在同排量發動機中不算是低水平。只是6AT變速箱綜合18.98~23.18萬的指導價而言有些低級了,同級競品大多使用8~9AT的橫置變速箱,按照其旗艦版指導價稍加預算甚至可以選擇到高性能後驅轎跑車,其中有一些用到了縱置10AT。與這些車對比自然凸顯了現代起亞汽車的低性價比,那麼銷量低迷自然更不用詫異——競品涵蓋豪華品牌汽車。 ... 重點:現代起亞汽車的被動安全保護是公認的差,這相比某些「A柱車」而言已經成為了無法掩蓋的缺陷。索納塔9仍在使用玻璃鋼(纖維加強塑料)的後防撞梁,被動安全保護等級之低令人髮指。其次車身結構用料的水平也是足夠差的,其海外版本在結構用料可能還要理想一些的前提下,偏置碰撞測試同樣造成了A柱的明顯變形,這種水平的車本就不應該熱銷。 ... 起亞K5的預冷也可以理解,其1.6T版本的動力水平與索納塔9相當,變速箱乾式七檔雙離合——沒有品質且品牌形象過差,這就是某眾汽車的未來。而剩下的2.0L自然吸氣版雖然匹配了6AT變速箱,但是多點電噴的低燃效落後技術,118kw/193N·m不如1.0T發動機的動力儲備,綜合17.38萬的指導價而言,其價格不除以二的話可能選擇這臺車就有些尷尬了。 ... 總結:韓系現代起亞汽車從當面的熱銷但現階段的銷量下滑,其核心因素是既沒有先進的技術、又沒有理想的品質、更沒有合格的被動安全保護水平。CIASI還沒有進行嚴格的車型事故死亡率的數據統計,但在北美相同機構的IIHS中卻有這一數據可以參考;其最嚴重的前十名中有7臺左右會是日韓系車,韓系車與日系車總能達到「半對半」的水平,這些車值得考慮嗎? ... ... 編輯:天和Auto-汽車科學島 責編:天和MCN 歡迎轉發留言討論 ​

 

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文章來源取自於:

 

 

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